Construirán 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros en el sexenio

• El Gobierno federal proyecta una inversión de 750 mil millones de pesos para conectar diversas regiones del país y generar miles de empleos directos e indirectos.

Ciudad de México, 23 de septiembre de 2026.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció la construcción de 2 mil 400 km de trenes de pasajeros con una inversión de 750 mil mdp durante su sexenio. La obra conectará ciudades, impulsará la economía y genera 60 mil empleos directos. Además, estimó que en 2027 iniciará la operación de las rutas AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.

Se reportaron los avances de obra: CDMX-Pachuca (45%), Tren Maya de carga (67%), CDMX-Querétaro (31%), Querétaro-Irapuato (22%) y Saltillo-Nuevo Laredo (10%). Asimismo, destacan 1,600 km de Trenes del Norte (CDMX-Nuevo Laredo y CDMX-Guadalajara) y 550 km del Interoceánico, donde se rectifican curvas.

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, explicó que los proyectos de trenes conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades en 10 estados, además reducirá los tiempos de viaje en un promedio de 40 por ciento, 220 mil personas viajarán diariamente y disminuye el congestionamiento en carreteras.

Detalló que en el Tren El Insurgente, el pasado febrero entró en operación el tramo de Santa Fe a Observatorio, mientras que en su recorrido hasta Toluca, 51 mil personas que usan este medio de transporte diariamente tienen un ahorro en sus tiempos de traslado de 2 horas a 45 minutos, además desde su apertura hasta agosto del 2026 ha transportado a 26.2 millones de personas.

Por su parte, el Tren Felipe Ángeles de Buenavista al AIFA, tiene una demanda promedio de 35 mil personas diarias que ahorran en sus tiempos de traslado de 1 hora y media a solo 50 minutos, desde su apertura ha transportado a 4.1 millones de personas.

Actualmente se encuentra en construcción la mitad de las obras ferroviarias proyectadas, sumando 787 kilómetros que abarcan las rutas AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro. Asimismo, destacan los avances en otros trayectos prioritarios:

• Querétaro-Irapuato: Requiere una inversión de 47 mil millones de pesos para un tramo de 108 kilómetros y presenta un avance del 22.26 por ciento. Se prevé que beneficie a 33 mil usuarios diarios, reduciendo el tiempo de traslado entre Celaya e Irapuato de una hora a 30 minutos.

• Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo: Cuenta con un presupuesto de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros y tiene un progreso cercano al 10 por ciento. Atenderá a 30 mil personas al día, disminuyendo a la mitad los tiempos de viaje en las zonas metropolitanas involucradas.

Mientras que iniciarán su construcción 810 km con el Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo. Además, este año concluyen las licitaciones de todos los tramos que suman mil 600 km para el Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló que en dos años han generado 88 mil 800 empleos, actualmente la fuerza laboral es de 37 mil trabajadores y se han invertido 49 mil 739 mdp, se ha generado la ingeniería básica de 2 mil 250 km y actualmente se construyen 844 km de vías férreas.

En lo que respecta al Ciudad de México-Pachuca destacó que se tiene un presupuesto asignado de 47 mil 727 millones de pesos de inversión; actualmente se trabaja en 10 frentes de trabajo simultáneos con 8 mil 800 trabajadores y mil 500 unidades de material rodante.

Por su parte, en el Ciudad de México-Querétaro el avance es del 31 por ciento con una inversión de 143 mil 435 mdp, se tienen 14 frentes de construcción activos con 18 mil 200 trabajadores y 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada. Además, se tiene un avance del 64 por ciento en la segunda etapa de ingeniería básica que contempla las vías de Irapuato a Guadalajara, de Querétaro a San Luis Potosí y de San Luis Potosí a Saltillo con una inversión de 3 mil 132 mdp.

Al mismo tiempo, anunció que al finalizar el 2026 comenzará la entrega de complejos para la operación del Tren Maya, además de que se están rehabilitando 26 km de vía férrea y se construyen 49 km de vía férrea nueva, mientras que en 2027 inicia la segunda fase de los complejos de carga en Chetumal, Quintana Roo, y en Valladolid, Yucatán; Pomuch, Xpujil y Escárcega, en Campeche.

El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, destacó que para los Trenes del Norte se tienen 31 millones 241 mil 487 metros cuadrados (m2) de liberación de vía, que son equivalentes a 4 mil 881 canchas de futbol. Se ha trabajado en ocho estados y 54 municipios, para lograr: 98 por ciento de derecho de vía liberada en el AIFA-Pachuca; 98 por ciento en el Querétaro-Irapuato; 86 por ciento en el Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento en el Saltillo-Nuevo Laredo.

El derecho de vía liberado proviene en un 68 por ciento de antecedentes históricos, mientras que el 32 por ciento restante corresponde a propiedad social y privada. Para conciliar estas áreas, las autoridades han concretado 375 reuniones y 116 mesas de trabajo social, firmando convenios de colaboración en ocho entidades del país.